Antiguas Locomotoras en Alicante - España

Antigua Locomotora en 1956 en dirección a la Estación de Benalua, pasando por los doce puentes.

Alicante - España

*** En la primera fotografía, se aprecia doble vía porque en un tramo largo pudo ser un desvío a la desaparecida Fábrica Cros o el ramal que iba a la Estación Central de Alicante. En las inundaciones del año 1982, desapareció cualquier rastro antiguo y se reconstruyo todo de nuevo. Se ganaron muchos metros al mar y cambió la zona por completo.

Antigua Fabrica Cros, donde se aprecia la doble vía en un largo tramo.

Desaparecida en la actualidad

 

Antigua Locomotora en dirección a la Estación de Benalua, pasando por  la playa de San Gabriel. 

Se aprecia en el lado izquierdo, el antiguo Bunker de guerra, que se ha quedado en la actualidad, integrado en un parque público, al ganarle terreno al mar.

Alicante - España

Imagen restaurada

Bunker visto desde el lado opuesto

Antigua Locomotora pasando por los doce puentes con dirección Elche - Murcia 

Alicante - España

Imagen restaurada

Antigua Locomotora con dirección Elche - Murcia, Alicante al fondo

Alicante - España

Imagen restaurada

Los "Doce Puentes" de Alicante eran un tramo histórico de vía férrea situado en la zona de San Gabriel y Agua Amarga, en la desembocadura del Barranco de las Ovejas.

Historia y Ubicación

• Dónde estaban: Se encontraban en la zona sur de la ciudad de Alicante, frente a lo que años más tarde sería la fábrica de aluminio Endasa / Alcoa.

• Para qué servían: Este conjunto de pequeños puentes o arquillos permitía salvar el paso de las aguas y canalizaciones en un terreno llano pero castigado por los desbordamientos del barranco, integrándose en el paisaje costero ferroviario desde principios del siglo XX (con registros fotográficos notables de la década de 1920).

• El contexto del tren antiguo: Las imágenes clásicas de locomotoras de vapor o de carga cruzando este pintoresco trazado formaban parte de las conexiones del sur provincial e industrial, en una infraestructura que hoy en día se encuentra en desuso o transformada profundamente por el crecimiento urbano e industrial de Alicante.

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The "Twelve Bridges" (*Doce Puentes*) of Alicante were a historic section of railway track located in the San Gabriel and Agua Amarga area, at the mouth of the Barranco de las Ovejas ravine.

History and Location

Location: They were situated in the southern part of the city of Alicante, opposite what would later become the Endasa/Alcoa aluminum plant.

Purpose: This series of small bridges or arches allowed the railway to span watercourses and drainage channels across flat terrain that was nonetheless prone to flooding from the ravine; they became a fixture of the coastal railway landscape in the early 20th century (with notable photographic records dating back to the 1920).

Context of the old railway: Classic images of steam or freight locomotives crossing this picturesque stretch capture part of the connections serving the industrial south of the province—infrastructure that is now either disused or radically transformed by Alicante's urban and industrial expansion.

 

"SE BUSCA" 011 * ALICANTE SIN IDENTIDAD * Chalet de Mancha - Alicante - España

"SE BUSCA" 

 * ALICANTE SIN IDENTIDAD * 

Chalet de Mancha - Alicante - España

El Chalet de Mancha fue una destacada edificación residencial histórica de Alicante, hoy desaparecida. Perteneció originalmente a Dionisio Mancha Romero (1830–1900), quien fuera General de Brigada y Gobernador Militar de la ciudad.

• Ubicación: Se situaba en la zona de la Cantera, junto a la refinería La Británica.

• Utilidad pública: Sus aljibes abastecieron de agua a la ciudad en sequías, y posteriormente funcionó como Albergue de Niños Abandonados.

• Reconocimiento: En 1929 se nombró la Plaza del General Mancha en San Blas en su honor.

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The Chalet de Mancha was a prominent historic residential building in Alicante that no longer exists. It originally belonged to Dionisio Mancha Romero (1830–1900), a Brigadier General and the city's Military Governor.

Location: It was situated in the La Cantera area, next to the La Británica refinery.

Public utility: Its cisterns supplied water to the city during droughts, and it later served as a shelter for abandoned children.

Recognition: In 1929, Plaza del General Mancha in the San Blas neighborhood was named in his honor.

 

El Blog Antic "detalles de una ciudad" alcanza 1.400.000 visitas - Alicante - España

 

El Blog  Antic "detalles de una ciudad"  alcanza

1. 400 .000 visitas

30 de Septiembre del 2026

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The "Antic: Details of a City" blog reaches

400,000 visits

September 30, 2026

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Alicante Ayer y Hoy - Puerta del Mar - Alicante - España

 

Alicante Ayer y Hoy

Foto 1 - Antigua Puerta del Mar

 Foto 2 - Actual Plaza de la Puerta del Mar

 Alicante - España

La antigua Puerta del Mar de Alicante era el principal acceso a la ciudad amurallada desde el muelle portuario. Construida originalmente en 1544 por orden del Duque de Calabria, esta fortificación desapareció en la segunda mitad del siglo XIX cuando se derribaron las murallas defensivas para permitir la expansión costera de la ciudad.

Hoy en día, su ubicación exacta la ocupa la emblemática Plaza Puerta del Mar, un punto neurálgico que conecta la Playa del Postiguet, el Paseo de la Explanada de España y el puerto.

Historia y secretos

• El acceso comercial: También conocida como Puerta del Muelle, su función primordial era controlar y gestionar el abastecimiento de mercancías. Justo detrás de ella se situaba la aduana, encargada de fiscalizar todos los bienes que entraban o salían por el puerto de Alicante.

• Defensa fortificada: El diseño original contaba con un foso, puentes levadizos y estaba protegida celosamente por dos grandes torreones cilíndricos conocidos como los Torreones de Nuestra Señora de Montserrat (por lo que a veces también recibió ese nombre).

• La metamorfosis del siglo XIX: A medida que avanzaban las tecnologías de guerra, la puerta sufrió modificaciones defensivas drásticas. En 1809 fue completamente tapiada y su tambor exterior derribado para contener futuros ataques.

• El gran derribo: Con la llegada del ferrocarril a Alicante y tras una petición formal a la reina Isabel II, el Ministerio de la Guerra autorizó el desmantelamiento de las murallas en la segunda mitad del siglo XIX, integrando definitivamente el núcleo urbano con su fachada marítima.

Tren Salinero y Antigua Estación de Torrevieja - Alicante - España

 

Antiguo Tren Salinero de Torrevieja

Alicante - España

(Imagen restaurada)

El "Tren Salinero" de Torrevieja (conocido históricamente como el ramal Albatera-Torrevieja o el "Tren de la Sal") fue una línea ferroviaria inaugurada en 1884 con el propósito principal de transportar la sal desde las Salinas de Torrevieja hacia el interior de España. Aunque inicialmente también trasladaba pasajeros y productos agrícolas, la producción y el acarreo de sal marcaron su verdadera identidad hasta su cierre definitivo en los años 70.

Hoy en día, este concepto convive en la memoria popular bajo dos realidades distintas: su antiguo trazado histórico, reconvertido en ruta natural, y el tren turístico sobre ruedas que emula parte de su esencia visitando las salinas actuales.

        El Ferrocarril Histórico (El "Tren de la Sal")

• Historia y Trazado: El ferrocarril nació para conectar Torrevieja con la línea general de Murcia-Alicante a través de la estación de Albatera-Catral. Disponía de una red interna de vía estrecha (sistema Decauville) que movía la sal por las propias instalaciones industriales de la laguna hasta el cargadero del tren de vía ancha.

• Declive y Cierre: A partir de la década de 1960, el transporte por carretera y la reorientación de la exportación marítima directa desde el puerto de Torrevieja le restaron utilidad. Dejó de llevar pasajeros en enero de 1970 y cerró por completo poco después.

• La Vía Verde actual: La antigua plataforma ferroviaria ha sido rehabilitada y reconvertida por la Generalitat en la Vía Verde de Torrevieja, una ruta ecoturística ideal para el senderismo y el ciclismo que bordea parte de la laguna rosa. Los edificios de la Antigua Estación de Ferrocarril albergan espacios culturales y el Museo de Historia Natural.

Antigua Estación de Torrevieja

Alicante - España

(Imagen restaurada)

Antigua Estación de Torrevieja

( Abandonada en los años 80)

Alicante - España

(Imagen restaurada)

Antigua Estación de Torrevieja 

( Restaurada en la actualidad como Sala de Exposiciones)

Alicante - España

La Antigua Estación de Ferrocarril de Torrevieja es hoy en día un recuperado espacio cultural y de ocio conocido como el Parque de la Estación. Inaugurada originalmente en 1884 por la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, sirvió durante casi un siglo como el motor fundamental para el transporte de pasajeros y, principalmente, de la sal de sus famosas salinas hacia el puerto. El servicio de trenes cesó definitivamente el 12 de enero de 1970 debido al auge del transporte por carretera.

Los antiguos almacenes ferroviarios de la línea Albatera-Torrevieja se rehabilitaron para albergar distintos puntos culturales de la ciudad:

• Museo de Historia Natural: Ubicado en las antiguas instalaciones de la estación, cuenta con una espectacular muestra de más de 300 especies de moluscos, aves autóctonas, mamíferos y reptiles.

• Vía Verde de Torrevieja: Los antiguos raíles por donde pasaban los vagones cargados de sal se han transformado en una bonita Vía Verde idónea para el senderismo y las rutas en bicicleta.

• Centro de Interpretación de la Industria Salinera: Situado al inicio de la Vía Verde. Muestra al público cómo era la primitiva industria de la sal con trajes de salineros tradicionales y herramientas históricas.

"SE BUSCA" 010 * ALICANTE SIN IDENTIDAD * La Nueva Aduaneta - Alicante - España

La Nueva Aduaneta fue un emblemático comercio histórico de tejidos y una notable casona tradicional situada en el centro de Alicante, en las inmediaciones del Portal de Elche.

Historia y Ubicación

• Ubicación: Situada en la zona del Portal de Elche, heredó su nombre popular debido a un antiguo establecimiento de la planta baja con fachada de madera del siglo XIX.

• El Edificio: Era una casa señorial de planta baja y tres alturas datada por expertos en el siglo XVIII, la cual albergaba rótulos comerciales clásicos de artículos para caballeros y novedades para señoras visibles hasta los años noventa.

• Origen del Nombre: Se denominaba «La Nueva Aduaneta» para distinguirla de la otra aduaneta situada en la zona de Calvo Sotelo, y su nombre guardaba relación con la historia portuaria y la antigua aduana de la ciudad.

• Derribo y Estado Actual: El edificio original fue derribado hace años, convirtiéndose con el tiempo en un símbolo de la pérdida de patrimonio arquitectónico tradicional en el centro urbano alicantino, ocupando hoy el solar un nuevo edificio.

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"La Nueva Aduaneta" was an iconic, historic textile shop and a notable traditional mansion located in the center of Alicante, near the Portal de Elche.

History and Location

Location: Situated in the Portal de Elche area, it acquired its popular name from a former ground-floor establishment featuring a 19th-century wooden storefront.

The Building: It was a stately building comprising a ground floor and three upper stories—dated by experts to the 18th century—that displayed classic signage advertising men's goods and ladies' novelties, which remained visible until the 1990s.

Origin of the Name: It was named "La Nueva Aduaneta" (The New Customs House) to distinguish it from the other *aduaneta* located in the Calvo Sotelo area; the name alluded to the city's port history and its former customs house.

Demolition and Current Status: The original building was demolished years ago; over time, it became a symbol of the loss of traditional architectural heritage in Alicante's city center, and a new building now occupies the site.

Alicante Ayer y Hoy - Castillo de San Fernando - Alicante - España

 

Alicante Ayer y Hoy

  Castillo de San Fernando

 Alicante - España

  Fotografía antigua del Castillo de San Fernando

 Alicante - España

(Foto original en color)

Castillo de San Fernando

Vista del fuerte en el año 1876

Grabado publicado en el libro de Rafael Viravens

El Castillo de San Fernando fue construido, en el contexto de la Guerra de La Independencia, en el extremo del Monte Tossal más cercano a la ciudad. Su trazado es irregular debido a su adaptación a la topografía del Cerro. Consta de un baluarte poligonal geométrico situado en el frente septentrional y otro redondeado troncocónico en su extremo suroeste. Ambos baluartes estaban unidos por cortinas de quebrado trazado. Contaba además con dos medios baluartes y otro de reducidas dimensiones situados en los frentes más vulnerables del Monte. Únicamente en esta zona se construyó un foso, ya que el resto del Castillo estaba protegido por el escarpe rocoso. Se realizaron también, bajo todo su terraplén, bóvedas a prueba del fuego artillero y una cisterna.

En su interior albergaba las dependencias para el alojamiento de las tropas. Al castillo se accedía mediante una rampa en zigzag. En la puerta de acceso principal al Castillo se levantaron dos pilones coronados por leones ladrados en piedra, que posiblemente no correspondan a la obra primitiva.

El Castillo de San Fernando se construyó en la cima del Cerro Tossal, en uno de los ejes principales del ensanche de la ciudad.

Web Ayuntamiento de Alicante