Antíc "detalles de una ciudad"

10 de septiembre de 2026

Antigua Estación de Benalua - Alicante - España

Locomotora entrando en la antigua Estación de Benalua - Alicante - España

(Estación sin actividad ferroviaria en la actualidad)

Foto original en B/N

Locomotoras en la antigua Estación de Benalua - Alicante - España

(Estación sin actividad ferroviaria en la actualidad)

Foto original en B/N

Zona de Hangares y Talleres de antigua Estación de Benalua, desaparecidos en la actualidad - Alicante - España

(Estación sin actividad ferroviaria en la actualidad)

Foto original en B/N

La antigua estación de Benalúa en Alicante es un emblemático edificio histórico de finales del siglo XIX que hoy funciona como la sede institucional de la Casa del Mediterráneo

Historia y evolución de la estación

Historia y evolución de la estación

Inauguración (1888): Fue construida por la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces y diseñada por el ingeniero M. Alemandy con un estilo ecléctico y toques clasicistas.
Nombres históricos: Se le conocía de forma popular como la estación de "Andaluces" o la estación de Murcia.
Función original: Nació para conectar Alicante con la Región de Murcia, facilitando el transporte de pasajeros y el flujo de mercancías hacia el activo puerto de la ciudad.
Clausura comercial (1974): El traslado de los servicios ferroviarios hacia la estación principal de Renfe (estación de Madrid) provocó el cese de su actividad comercial. Tuvo un uso auxiliar efímero en 1982 debido a unas graves inundaciones.
Uso actual: Tras décadas de abandono, el edificio fue rehabilitado y recuperado. En la actualidad, su interior acoge la agenda cultural de Casa Mediterráneo, un consorcio público dedicado a estrechar lazos con los países de la cuenca mediterránea mediante conferencias, conciertos y exposiciones.

9 de septiembre de 2026

"SE BUSCA" 008 - Alicante - SIN IDENTIDAD - Cine Capitol - Alicante - España

Antiguo Cine Capitol (antes Salón España) Alicante - España

DERRUIDO / DESAPARECIDO EN LA ACTUALIDAD

Antiguo Cine Capitol (antes Salón España) en la Avda. de Alfonso el Sabio nº 11

Alicante - España

DERRUIDO / DESAPARECIDO EN LA ACTUALIDAD

El antiguo Cine Capitol de Alicante fue uno de los espacios culturales y cinematográficos más emblemáticos del siglo XX en la ciudad. Estaba situado en una ubicación inmejorable: el chaflán entre la Avenida de Alfonso el Sabio y la Avenida de la Constitución (antiguamente prolongación de la calle Castaños o Avenida de Zorrilla).

Aunque el edificio ya no existe, su historia forma parte de la memoria dorada del ocio alicantino:

El origen (Salón España): Se levantó originalmente en 1916 bajo el nombre de Salón España, impulsado por la viuda de Serra y gestionado por José Nadal. Inicialmente ofrecía espectáculos de variedades, teatro y cine al aire libre.
La gran transformación: En 1933, el arquitecto Emilio Herrero Serra acometió una ambiciosa remodelación estructural que le otorgó una estética a caballo entre el art déco y el racionalismo moderno. Reabrió sus puertas en 1934 ya rebautizado como Cinema Capitol con la proyección de la película El Presidio.
Cierre definitivo: Tras décadas llenando la vida social de Alicante, el cine cerró definitivamente sus pantallas el 28 de agosto de 1966 con un programa doble histórico: Llanto por un bandido de Carlos Saura y El verdugo de Luis García Berlanga.
Qué hay hoy en su lugar: El emblemático edificio racionalista fue demolido en los años 80. En el solar que ocupaba el cine se construyó un bloque de oficinas modernas que durante años albergó la sede central del Banco de Alicante (hoy convertido en el Hotel Eurostars Lucentum)

Antiguas Empresas de Alicante - Selecciones Cinematográficas RAMOS Alicante - España

Selecciones Cinematográficas RAMOS

Películas Temporada 1933 -34

Calle Bazán nº 47 - Teléfono 1227

Alicante - España

Cartel de una de las Películas de Selecciones Cinematográficas RAMOS

7 de septiembre de 2026

Antiguas Empresas de Alicante - Transportes por Camiones - Blas Serrano - Alicante - España

Antigua Publicidad en Prensa Grafica, años 30

Transportes por Camiones

Blas Serrano

Alicante - España

Articulo en Prensa Grafica, años 30

Transportes por Camiones

Blas Serrano

Alicante - España

Durante la década de 1930, el transporte de mercancías por carretera en Alicante vivió una transición fundamental: los viejos carros de tracción animal empezaron a ser sustituidos masivamente por los primeros camiones con motor de combustión (marcas históricas como Hispano-Suiza, Ford Tipo AA o los primeros Chevrolet industriales).

En el año 1933, las empresas de camiones operaban bajo un régimen muy distinto al actual:

El Puerto de Alicante como eje: La gran mayoría de los transportistas de camiones de esa época se agrupaban en torno al Puerto de Alicante o las estaciones de ferrocarril, realizando lo que se conocía como "transportes de muelle" o rutas de distribución hacia el interior de la provincia (como Alcoy, Elche u Orihuela) y hacia Madrid.
Empresas familiares: Al igual que "Blas Serrano", el sector estaba compuesto por pequeños empresarios familiares (patronos) que poseían uno o dos camiones y que solían rotular sus propios nombres en las puertas de madera o chapa de los vehículos.

5 de septiembre de 2026

Ramal tren Estación de la Marina - Alicante - España

La E.S.A. Nº 10 en la Estación de la Marina en Alicante - España

Foto original en B/N

La E.S.A. Nº 10 en dirección al Puerto a la altura del Paseito de Ramiro, se aprecia al fondo, a la derecha, la pasarela que existía para cruzar las vías

Alicante - España

Foto original en B/N

El ramal principal histórico más conocido de la estación de Alicante-La Marina era el Ramal del Puerto, inaugurado en 1936 para conectar el "trenet" con el puerto de Alicante.

Datos clave del Ramal del Puerto

Inauguración: Año 1936.
Función: Conectaba la estación de La Marina con los muelles del puerto de Alicante mediante un pequeño apeadero para mercancías y pasajeros.
Cierre: El servicio de este ramal finalizó el 27 de abril de 1967.

cido popularmente como el trenet, que hoy forma parte del TRAM d'Alacant.

Locomotora de mercancías pasando por debajo de la Casa Carbonell en dirección a la Estación de la Marina

Alicante - España

Foto original en B/N

La locomotora E.S.A. Nº 10

La locomotora E.S.A. Nº 10 fue una máquina de vapor de vía estrecha perteneciente a la compañía de los Ferrocarriles Estratégicos y Secundarios de Alicante (E.S.A.), que operaba el histórico tren de la línea de Alicante a Denia (conocido popularmente como el Trenet de la Marina).

Datos Principales

Compañía: E.S.A. (Estratégicos y Secundarios de Alicante).
Línea: Alicante - Villajoyosa - Denia.
Tipo / Rodaje: Locomotora de vapor tipo tanque con disposición de ejes 1-3-0T (conocida también como tender para agua y carbón integrados).
Construcción: Fabricada en el año 1913 por constructores como Hanomag y MTM.
Uso histórico: Realizó servicios mixtos de pasajeros y mercancías, incluyendo trenes de combustible (como el transporte de fueloil en la zona de Villajoyosa) hasta su retirada y apagado definitivo en los depósitos de Alicante a principios

4 de septiembre de 2026

"SE BUSCA" 007 - Alicante - SIN IDENTIDAD - Capilla Casa-Palacio Marques de Surco - Alicante - España

Capilla de la Casa - Palacio (Siglo XVIII) que perteneció al Marques de Surco

Calle Labradores nº 17 Alicante - España

CAPILLA DERRUIDA / DESAPARECIDA EN LA ACTUALIDAD

La Casa - Palacio fue construida en el siglo XVIII, tiene tres plantas y originariamente, tuvo una capilla privada con campanario (DESAPARECIDA EN LA ACTUALIDAD) Esta casa-palacio perteneció al Marqués de Surco, comerciante y el 15 de marzo de 1908 falleció el cronista alicantino Rafael Viravens. Actualmente, es un edificio de viviendas y del dieciocho conserva la fachada.

En ella, destaca la puerta con un arco de medio punto, enmarcada por pilastras sencillas y un entablamento. Sobre este, destaca un escudo labrado. En la primera planta, hay tres balcones de piedra y de diferente tamaño con barandillas de hierro forjado. En cambio, en la planta superior hay tres balcones de escaso vuelo.

Aspectos históricos y arquitectónicos

Propiedad histórica: Perteneció al Marqués de Surco, un relevante comerciante de la ciudad. También es recordada por ser el lugar donde falleció el cronista alicantino Rafael Viravens en 1908.
Elementos originales: Aunque actualmente funciona como edificio de viviendas, mantiene su estructura de tres plantas y elementos del dieciocho como la fachada, pilastras sencillas y balcones de piedra con barandillas de hierro forjado.
Curiosidades: En sus orígenes, la vivienda contaba con una capilla privada con campanario para el uso de sus propietarios.