19 de octubre de 2018

Antiguo Programa de Mano - Cine Ideal Cinema - Elche - Alicante - España



Programa de mano Cine Ideal Cinema - Elche - Alicante - España
El Gran Ziegfeld



Programa de mano Cine Ideal Cinema -  Elche - Alicante - España
El Gran Ziegfeld
21 de Noviembre del año 1939
Se puede leer:
* Año de la victoria - Saludo a Franco - Arriba España




Video



18 de octubre de 2018

Antiguo vagón de mercancías histórico Kf 117 - Alicante - España



Antiguo vagón de mercancías histórico Kf 117 en vía muerta en la Estación de La Marina de Alicante


Este vehículo de la serie Kf 117 también formó parte del Trenet de la Marina y se destinará a exposiciones o actos culturales y sociales


R. D. DÉNIA.Martes, 23 enero 2018

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) acaba de restaurar un antiguo vagón de mercancías histórico Kf 117, que circuló en los años 20 del pasado siglo en la línea Carcaixent-Dénia. El objetivo es hacer uso de este material en ocasiones puntuales como exposiciones o actos culturales y sociales en la zona de vías de la Marina.
La intervención forma parte del programa de conservación y gestión del patrimonio histórico ferroviario de FGV, que se verá ampliado a lo largo del 2018 y comprende también otras las actuaciones realizadas otros municipios de la Comunitat.
Según fuentes de FGV, el vagón Kf 117 ha sido sometido a un proceso de restauración integral. Se ha garantizado la preservación del máximo de elementos originales posibles, completamente rehabilitados y se han empleado materiales nuevos de idéntica fabricación a los originales, sin variar su funcionalidad ni aspecto estético.
El color, según apuntaron, ha sido elaborado manualmente según las distintas catas obtenidas del propio vehículo, documentación y fotografías aportadas por especialistas en la materia. Los trabajos de restauración y puesta en valor fueron adjudicados a la empresa Intefer, con un coste de 17.275 euros y cuatro meses de meticuloso trabajo.


Transporte de mercancías

El Kf 117 es un vagón cerrado para el transporte de mercancías, que ya en 1926 formaba parte del parque móvil del Ferrocarril de Carcaixent a Dénia. Esta línea fue adquirida en 1891 por del Hierro del Norte, empresa que encargó fabricar a varios constructores un gran número de vagones cerrados, entre los que se encontraba el Kf 117.
Los vagones de la serie Kf estaban destinados al transporte de mercancías y circulaban intercalados entre los que no poseían freno, afianzado así la seguridad de la composición. En sus garitas viajaban los guardafrenos, encargados del frenado de sus vagones.
En el año 1942 el ferrocarril Carcaixent-Dénia pasó a ser explotado por el Estado y después ya en 1964 también lo hizo la línea de Alicante a Dénia. En 1969 cerró el tramo Carcaixent-Gandía y en 1974 se clausuró definitivamente la línea Gandía-Dénia.
A partir de esta fecha, el vagón se conservó como parte del material móvil del Trenet de la Marina (Dénia-Alicante). Además, es el único superviviente de la serie, destinado en su última época al transporte de gasoil desde Alicante hasta Benidorm para el suministro de las locomotoras Batignolles, que aseguraban la tracción del tren turístico 'Limón Exprés' (1971-2005).

NOTICIAS: www.lasprovincias.es 

Publicidad y Curiosidades de Alicante - España



Portada "Los Domingos de ABC"
Alicante 1969


11 de octubre de 2018

Antiguo vagón grúa en vía muerta en la Estación de La Marina 2013 Alicante - España



Antiguo vagón grúa en vía muerta en la Estación de La Marina 2013
Alicante - España 
 Copyright by Jose M. Deltell
Todos los derechos reservados






Antiguo vagón grúa en vía muerta en la Estación de La Marina 2013
Alicante - España 
 Copyright by Jose M. Deltell
Todos los derechos reservados

10 de octubre de 2018

Antigua Locomotora Renfe 141F-2351 - Elche - Alicante - España



Antigua Locomotora Renfe 141F-2351 situada en el la Avda. de la Universidad de Elche - Alicante - España
Octubre del 2017
Bien conservada en la actualidad
Copyright by Jose M. Deltell
Todos los derechos reservados



Antigua Locomotora Renfe 141F-2351 situada en el la Avda. de la Universidad de Elche - Alicante - España
Octubre del 2017
Bien conservada en la actualidad
Copyright by Jose M. Deltell
Todos los derechos reservados



Antigua Locomotora Renfe 141F-2351 situada en el la Avda. de la Universidad de Elche - Alicante - España
Octubre del 2017
Bien conservada en la actualidad
Copyright by Jose M. Deltell
Todos los derechos reservados



Antigua Locomotora Renfe 141F-2351 situada en el la Avda. de la Universidad de Elche - Alicante - España
Octubre del 2017
Bien conservada en la actualidad
Copyright by Jose M. Deltell
Todos los derechos reservados



Antigua Locomotora Renfe 141F-2351 situada en el la Avda. de la Universidad de Elche - Alicante - España
Octubre del 2017
Bien conservada en la actualidad
Copyright by Jose M. Deltell
Todos los derechos reservados


9 de octubre de 2018

Santa Pola - Alicante - España



Imagen antigua de la Plaza de La Glorieta, años 70 aprox.
Santa Pola - Alicante - España












Santa Pola​ es un municipio de la Comunidad Valenciana (España) situado en la costa de la provincia de Alicante, en la comarca del Bajo Vinalopó. Contaba con 31.137 habitantes en 2017 (INE).​ Los principales atractivos de Santa Pola son sus restos históricos, su puerto, sus salinas y sus playas dotadas de bandera azul, símbolo de calidad ambiental otorgado por la Fundación Europea de Educación Ambiental.

Toponimia

El topónimo Santa Pola es una derivación de Santa Paula, a su vez derivado del nombre latino del apóstol San Pablo que, según la tradición, desembarcó en la isla de Tabarca.5 No obstante, es muy probable que la relación con San Pablo sea una etimología popular proveniente del latín palus ("humedal"), que por metátesis pasaría a pauls y de ahí a pol.

Geografía física

Localización de Santa Pola respecto a la comarca del Bajo Vinalopó
Santa Pola es un municipio costero, con 52,8 km², buena parte de los cuales está protegido por parajes naturales. El núcleo de la población se desarrolla teniendo el puerto y el castillo como centro, pero limitado por dos parajes naturales que lo flanquean. Al oeste, se encuentra el Parque Natural de las Salinas de Santa Pola, y al este, se encuentran la Sierra y el Cabo de Santa Pola.
La línea de costa tiene 13 km y se puede dividir en varios sectores. Desde el límite sur con Elche hasta el casco urbano encontramos una fina franja de arena, que es la que separa las salinas del mar; en esta zona se encuentran las playas de El Pinet y La Gola. Las playas urbanas son la del Tamarit, Lisa y Gran Playa al oeste del puerto; y al este la de Levante, las calas de Santiago Bernabéu, (una sucesión de pequeñas playas separadas artificialmente mediante espigones) y la del Varadero, que se encuentra junto a los astilleros. Desde ahí en adelante, toda la costa del cabo es estrecha y accidentada, con pequeñas calas que se encuentran bajo el acantilado. El cabo en sí es vértice geodésico de primer orden y se conoce también como cabo de l’Aljub. Tiene sobre él un faro de tercer orden instalado desde 1858 sobre la antigua torre de la Atalayola.8​ Frente al cabo, a menos de 3 millas náuticas (5,56 km), se encuentra la Isla de Tabarca, también llamada Isla Plana o de Santa Pola, que pertenece al municipio de Alicante.​
El relieve presenta tres zonas totalmente distintas: la del NE está ocupada por la sierra de Santa Pola, una especie de promontorio tabular compuesto por margas azuladas y molasasamarillentas que alcanza una altitud máxima de 143 m en el lugar donde está el faro. La zona del NO, tierra adentro de la citada sierra, se corresponde con un llano de tipo cuaternario donde se ha desarrollado la única zona agrícola del término municipal, mientras que toda la mitad meridional viene a coincidir con la zona pantanosa de la Albufera de Elche, separada del mar por una flecha de arenas con dunas. En esta zona marismeña se venía extrayendo sal desde tiempo inmemorial, pero las grandes explotaciones que hoy dominan su paisaje empezaron a gestarse a finales del siglo XIX (700 hectáreas en el Braç del Port) y se ampliaron a comienzos del siglo XX.​

Clima

Santa Pola disfruta de un suave clima mediterráneo árido, con una media de 10°C en enero y de 26º en agosto, que es ideal para el turismo.​ Las lluvias, no obstante, son muy escasas, no superando los 240 mm anuales.​
Los primeros vestigios de vida humana en el área de Santa Pola se remontan al III milenio a. C., habiéndose encontrado materiales y pinturas del Eneolítico en la Cueva de las Arañas del Carabassí, así como restos del paso de cazadores-recolectores del paleolítico superior en la Cueva de las Teresitas.​ En el siglo IV a. C. se construyó un poblado ibérico amurallado en la desembocadura del río Vinalopó, a orillas de la antigua Albufera de Elche, que sirvió como base comercial, principalmente con Grecia.​ En el siglo I se construyó, cerca del lugar que había ocupado el poblado ibérico, un puerto que servía a la ciudad de Illici y se denominó Portus Illicitanus, según aparece citado por Claudio Ptolomeo en Civitates Mediterraneae.​ Este puerto fue fundamental para el desarrollo del comercio marítimo en la región, además de uno de los puertos más importantes junto con el de Cartagena.​ En él se preparó en 460 la flota que el emperador Mayorianohabía botado para atacar a los vándalos del norte de África y que resultó quemada en el mismo puerto. Del asentamiento romano se conservan una necrópolis, una factoría de salazón de pescado y la Casa Romana del Palmeral.​ Parte de sus restos aparecen descritos ya en 1621 por el ilicitano Cristòfol Sanz, aunque no serían excavados sistemáticamente hasta el siglo XX.
Se sabe poco de la situación de Santa Pola tras la caída del Imperio romano, ya que el puerto quedó prácticamente en desuso y la población de la zona cayó drásticamente. No obstante, se cree que los visigodos tenían una flota lista en él al menos desde la época de Sisebuto (612-621), con la que es probable que el conde Teodomiro repeliera un ataque bizantino en 754.​ En época medieval debió de seguir en uso, pero la primera mención que consta de Santa Pola data de 1275, apareciendo como puerto del Cap de l'Aljub ("Cabo del Aljibe").7 El puerto, que volvió a cobrar importancia, se protegió en 1337 con una torre que en 1379 ya estaba comandada por un alcaide, mientras que a su alrededor había un corticho (sic) de pescadores, según el Llibre de Concells de Elche. Aparecieron también unos almacenes que ya aparecen citados a mediados del siglo XV, y documentos algo posteriores hablan ya de tiendas, un horno de pan y de obras para una iglesia. La prosperidad comercial y el peligro de la piratería berberisca aconsejaron a los ilicitanos la construcción de un fuerte o castillo de grandes dimensiones en donde se pudieran refugiar los marineros y mercaderes en caso de ataque. La obra fue iniciada en 1557 por el duque Bernardino de Cárdenas, virrey de Valencia e hijo del marqués de Elche, y en 1562 ya estaba dotada de cañones.7​ En 1609 embarcaron en Santa Pola los moriscos ilicitanos con destino a Orán.
En 1739, según un informe redactado por el administrador del marqués de Elche, dentro de las murallas del castillo se encontraban la iglesia de la Virgen de Loreto y 29 casas donde residían 21 familias de soldados,​ pese a haber desaparecido ya el peligro pirata. En 1761 el Veïnatge d'Elx señala 15 soldados en el castillo y 26 vecinos de dicho castillo (unos 100 hab.), que habitaban la población que ya se iba formando alrededor del fuerte y que aparecía ya claramente definida en 1766 en un plano del "Lugar nuevo de Santa Pola" en el que se señalaban unas tres docenas de casas además del cuartel.7​ A raíz de las obras de colonización de la isla de Tabarca que comenzaron 1769 y por las que se deforestó buena parte de la sierra de Santa Pola, el número de habitantes aumentó rápidamente. En 1769 había unos 471 habitantes que en 1794 ya eran 870. Cavanilles, que visitó la localidad ese año, señala que «[...] su caserío es infeliz y pobres los vecinos, ocupados en parte en la agriculturas, y en parte en la pesca. Las mujeres y niños hacen cordeles para las fábricas de Alicante».
En 1812 aprovechando las circunstancias de la Guerra de la Independencia Española la guerra de la Independencia contra Napoleón, la población solicitó la independencia municipal de Elche y creó su propio ayuntamiento, aunque la segregación no fue efectiva hasta 1835.7​ Durante el siglo XIX la actividad pesquera y mercantil de exportación hizo crecer la población casi exponencialmente,​ al mismo tiempo que la función de veraneo. Las playas estaban en 1810 ya tan concurridas que el ayuntamiento de Elche se vio en la obligación de publicar un Reglamento y methodo de vida que debe observarse por los que vienen a esta de Sta Pola con motivo de recreo o bañarse.14​ De hecho, el Diccionario de Madoz (1845-1850) afirma que Santa Pola "consta de 350 casas, casi todas de un solo piso, aseadas, limpias y de agradable aspecto, muchas de las cuales pertenecen á propietarios de Elche, que solo las tienen con el objeto de ir á pasar en ellas la temporada de baños".
En 1877, el rey Alfonso XII le concedió el rango de villa y, ya en 1944, se delimitó su término municipal. En la década de 1950 se amplió el puerto al aumentar la flota pesquera, aunque el impulso definitivo vino dado por el boom turístico de la década de 1960. Las primeras construcciones afectaron a la playa Lisa y a Santa Pola del Este, con casas de una o dos alturas, pero pronto comenzaron las grandes actuaciones a base de edificios de apartamentos de ocho y diez alturas a los que más tarde se añadirían los adosados en las laderas de la sierra.

Demografía

En 2007 el municipio de Santa Pola contaba con 29.221 habitantes, según cifras oficiales del INE. La gran mayoría de la población vivía en la ciudad de Santa Pola, y el resto en unidades poblacionales, que se encuentran esparcidas por el amplio término municipal,

Wikipedia



Las Lagunas de Rabasa a vista de dron Alicante - España




Las Lagunas de Rabasa a vista de dron
Alicante - España


8 de octubre de 2018

Lagunas de Rabasa - Alicante - España



Lagunas de Rabasa, Octubre 2018- Alicante - España
Copyright Jose M. Deltell
Todos los derechos reservados




Lagunas de Rabasa, Octubre 2018- Alicante - España
Copyright Jose M. Deltell
Todos los derechos reservados




Antiguo transformador abandonado en las Lagunas de Rabasa, Octubre 2018- Alicante - España
Copyright Jose M. Deltell
Todos los derechos reservados




Lagunas de Rabasa, Octubre 2018- Alicante - España
Copyright Jose M. Deltell
Todos los derechos reservados




Lagunas de Rabasa, Octubre 2018- Alicante - España
Copyright Jose M. Deltell
Todos los derechos reservados




Lagunas de Rabasa, Octubre 2018- Alicante - España
Copyright Jose M. Deltell
Todos los derechos reservados



Vista aérea de las Lagunas de Rabasa - Alicante - España



Vista aérea dron
Lagunas de Rabasa, Octubre 2018- Alicante - España



El paraje de las Lagunas de Rabasa está situado al noroeste de la ciudad de Alicante, próximo al término municipal de San Vicente del Raspeig. Se encuentran distribuidas entre el Fondó de Piqueres, el Hondón Bueno, el Toll, la Torreta, y rodeado por El Plá de lo Boix, els Margefons, el Fondó de lo Plater y Rabasa, situado comunidad autónoma de Comunidad Valenciana, España.
Existen tres lagunas permanentes de cierta profundidad y origen artificial, motivadas por extracciones de arcilla empleadas para la fabricación de elementos cerámicos. La zona tiene muy escasa vegetación, aunque dispone de algunos valores ambientales de interés, en especial la fauna.

Fauna

Existen aves como el zampullín chico (Tachybaptus ruficollis), catalogada de interés especial, el ánade Real (Anas platyrhynchos), la garza real (Ardea cinerea), que es especie protegida, el pájaro moscón (Remiz pendulinus), catalogada como sensible a la alteración del hábitat, así como otras especies también protegidas como el cernícalo vulgar (Falco tinnunculus), el abejaruco (Merops apiaster) o el alcaudón común (Lanius senator).

Características ambientales

Casi todos los terrenos circundantes están cubiertos por monte bajo, con especies comunes como el tomillo, romero, esparraguera o hinojo. Los suelos son de poca calidad y no permiten vegetación de monte alto, pastos o regadíos. En el resto de la superficie dominan los campos de cultivo, la mayoría de ellos en abandono, donde dominan especies nitrófilas asociadas a la presencia humana. También hay especies halófilas adaptadas a la salinidad.

Superficie

Las lagunas de Rabasa están formadas por tres lagos pseudo-naturales de unos 30.000 m² de lámina de agua la laguna grande situada más al norte, 8.000 m² la intermedia y 20.000 m² la situada más al sur todas orientadas dirección SW-NE y con una profundidad de hasta 20 metros y otras dos pequeñas lagunas naturales y charcas de menor tamaño distribuidas por las zonas más bajas y erosionadas de la depresión.

Accesos

Están situadas en término de Alicante, entre la Autovía A-7, la Avda. de la Universidad, el cuartel militar de Rabasa, y el camino que une el barrio de Rabasa con el Cementerio Municipal.

Wikipedia